Web Analytics Made Easy - Statcounter

شایسته اصل با اشاره به تلاش برای بومی سازی ساخت قطعات مورد استفاده در بخش‌های مختلف مترو مثل آسانسور، به بیان جزئیاتی در این خصوص پرداخت.

مهدی شایسته‌ اصل مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه، در گفتگو با خبرنگار گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، اظهار کرد: خیلی از پله برقی‌ها و آسانسورهایی که شرکت ساخت که به توسعه هلدینگ مترو معروف است را می‌سازد و تحویل می‌دهد استاندارد لازم را ندارند و ما با این اوصاف نمی‌توانیم از آن‌ها استفاده کنیم و علت قطعی و خاموشی بسیاری از آسانسورهای موجود در مترو هم مر بود به نبود استاندارد آن‌ها است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی تصریح کرد: در خرید برخی از آسانسورهای قبلی که در مترو نصب شده‌اند دقت لازم صورت نگرفته است و اداره استاندارد نیز به این گونه شرکت‌ها استاندارد نداده است و ما هم نمی‌توانیم به طور قانونی این آسانسورها را بیمه کنیم و وقتی که بیمه ندارند و احتمال خطر و آسیب و برای مسافران وجود دارد، نمی‌توانیم آن‌ها را بهره‌برداری کنیم.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه همچنین خاطرنشان کرد: در رایزنی‌هایی که جدیدا انجام دادیم، این موضوع مدنظر ما است که از پله برقی‌ها و آسانسورهایی در مترو استفاده کنیم که در زمان بهره‌برداری هم استاندارد داشته باشند و هم با هماهنگی با شرکت‌های بیمه گذار آن‌ها را بیمه کرده تا ان‌شاالله مسافران هم مورد آزار واقع نشوند.

 

مترو تهران بزرگترین متقاضی پله برقی در کشور است

شایسته اصل در ادامه یادآور شد: طبیعی است که لوازم مصرفی مورد استفاده در آسانسورها هم نرخ مصرف و زمان استفاده مشخصی دارند و بسیاری از آسانسورهای فعلی مترو نیاز به نوسازی و اورهال دارند.

وی تاکید کرد: شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه بزرگترین شرکت متقاضی پله برقی در کل کشور است و در حال حاضر ۱ هزار و ۲۰۰ پله برقی در ایستگاه‌های مختلف متروی تهران وجود دارد و در حال فراهم کردن ساز و کاری هستیم که در این عرصه اتفاقاتی برای تولید آسانسور و پله برقی در داخل رقم بزنیم.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه یادآور شد: بخشی از شرکت‌های تولید پله برقی و یا ملزومات آسانسور ایرانی هستند که البته شرکت‌های فوق نیز عمده قطعات خود را از خارج وارد کشور می‌کنند و به اسم شرکت ایرانی فعالیت می‌کنند و بخشی از کارهایی که توانسته‌اند بومی سازی کرده اما در مجموع در تامین عمده نیازمندی‌های قطعات مورد استفاده در مترو وارد کننده هستیم و هنوز نتوانسته ایم به استاندارد ایرانی برسیم.

شایسته اصل اضافه کرد: در حال حاضر همکاری خود را با شرکت‌های ایرانی در داخل گسترش می‌دهیم که به سمت انتقال طراحی و تکنولوژی به داخل حرکت کنیم که بتوانیم به سمت بومی سازی این صنعت قدم برداریم و شریک خارجی هم می‌تواند در کنار ما باشد اما در نهایت ما به سیستم داخلی مدنظر خود دست پیدا کنیم.

منبع: خبرگزاری دانشجو

کلیدواژه: مترو شهرداری تهران ترافیک آسانسور شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه پله برقی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۳۹۶۰۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تخصیص ارز تاکسی‌ های برقی تهران توسط بانک مرکزی

تین نیوز

شهردار تهران گفت: در حال حاضر بالغ بر ۲۰۰۰ خودرو برقی آماده بوده و تخصیص ارز برای واردات خودروها با کمک بانک مرکزی صورت گرفته است.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، علیرضا زاکانی پیرامون آخرین وضعیت تاکسی های برقی اظهار کرد: تاکسی های برقی شامل دو دسته خودمالکی و شرکت مالکی می شوند. رانندگان تاکسی در بخش شرکت مالکی، سهامدار آن شرکت خواهند شد.

وی افزود: تعدادی خودرو توسط خودروسازان وارد شده است و در بخش خود مالکی قراردادها درحال بسته شدن است، به زودی واگذاری خودرو به مالکین صورت خواهد گرفت.

بر اساس گزارش سایت شهر، زاکانی ادامه داد: درحال حاضر بالغ بر ۲۰۰۰ خودروی برقی آماده بوده و تخصیص ارز برای واردات خودروها با کمک بانک مرکزی صورت گرفته است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

دیگر خبرها

  • تلاش می‌کنیم ایستگاه دارک تا قدس در خط دو مترو تا پایان امسال به بهره‌برداری برسد
  • تلاش می‌کنیم بخشی از خط دو مترو تا پایان امسال به بهره‌برداری برسد
  • تخصیص ارز تاکسی‌ های برقی تهران توسط بانک مرکزی
  • افزایش ۲ برابری مسافران متروی اصفهان در روزهای جمعه
  • افزایش ۲ برابری مسافران مترو در روزهای جمعه/ برگزاری کارگاه‌های صنایع دستی در ایستگاه‌ها
  • جابجایی بیش از ۴۰ هزار تماشاگر مسابقه فوتبال با مترو
  • اعلام آمادگی برای کمک به خرید اتوبوس‌های برقی شهر بجنورد
  • جابه‌‌جایی بیش از ۴۰ هزار تماشاگر مسابقه فوتبال با مترو
  • جابجایی بیش از ۴۰ هزار تماشاگر مسابقه فوتبال با مترو 
  • جابه‌ه‌جایی بیش از ۴۰ هزار تماشاگر مسابقه فوتبال با مترو